22TR SV TW 105H-SLPW



SV-Concept
「SV=Stress free Versatile」마그넷식 브레이크 특유의 실전 메리트를 최대한으로 끌어낸 SV는, 백래쉬 하기 어렵고, 편하게 캐스트가 정해진다… 결과, 잘 잡힌다. 최소한의 머그 다이얼의 조정만으로, 4~5g 전후의 경량 리그로부터 중량급 루어까지를, 문자 그대로 스트레스 없이 취급할 수 있다.스풀을 교환하거나, 사이드 플레이트를 열거나 해, 세팅에 시간을 거는 일도 없다. 현존하는 베이트릴 중에서 루어의 수비 범위가 가장 넓은 SV는 오카파리에서 보트까지 스타일이나 필드를 선택하지 않는 에어

UTD (얼티밋 토너먼트 드래그)
드래그 효과 시작 초기 조식을 해소하고 스틱 (얼룩짐)없는 부드러움을 실현하면서 조이면 조일 정도 효과 최대 드래그력을 겸비한다.

TWS(T-WING SYSTEM)
최근의 스풀의 경량화·저저항화로, 급격히 회전수가 오르는 스풀 성능을 풀로 살리려면…? DAIWA는 거기에 메스를 넣었다. 대도시, 교통량이 많은 도로. 갑자기 차선이 줄어 차가 집중되면 금방 정체한다. 넘어지는 스풀에 가까운 라인 가이드에서의 저항을 대폭 삭감하고, 백래쉬가 적고, 쾌적한 낚시를 약속한다.

에어 브레이크 시스템
어큐라시 성능을 대폭 업 시키면서, 매우 백래쉬가 적은, 스트레스 프리인 사용감을 실현한 브레이크 시스템. 경량 인덕트 로터 구조와 경량 스풀의 조합으로 스풀 유닛으로서의 회전 응답을 대폭 향상. 동시에 온＆오프가 분명한 효능이 좋은 머그 브레이크와의 시너지 효과를 노린 세팅으로 풀 캐스트시에는 확실히 브레이크가 효과가 있지만, 피칭등의 저회전시에는 인덕트 로터가 튀어 나오지 않고 저탄도로 쏴 넣는다. 즉, 작은 힘이라도 스풀이 튀어 나오고, 힘이 없어도 놀랍게도 루아

본체 한정색・특별 사양 인쇄색
핸들 암 4CRBB 탑재의 85 mm카본 크랭크 핸들
제로 어저스터 한정 사양
볼 베어링 11CRBB 사양으로 솔트 대응력 강화
■옵션 파트 대응：SLPWORKS제 SCL(스크류리스) 스타드 래그 시리즈 대응.
20TATULA SV용 105 스풀(레드, 퍼플) 교환 가능.
■핸들 노브：S교환 가능

■ 핸들
외관상 큰 특징이 되는 핸들 암은, 대담하게 로고를 배치한 디자인으로,

85 mm카본 크랭크 핸들을 솔트 대응용으로 튠업.

■스풀
Φ32mm 초연 두랄루민제 샬로스풀 탑재.

■솔트 대응
22TR SV TW 105H-SLPW 특별 사양

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